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汕尾市用人**化措施取缔载客三轮车逾3000辆

时间:2018-01-14 04:13来源:网络整理 作者:www.aapvf.cn
在汕尾市区,以往时常可看到十多辆甚至更多的载客三轮车穿梭在大街小巷,或者停放在农贸市场门口处等待乘客,造成交通混乱及拥堵,但今天这种“壮观”场景正在快速消失。短短的一个多月,市面上非**营运的载客三轮车从大约3521辆骤减至目前的390辆左右,这

在汕尾市区,以往时常可看到十多辆甚至更多的载客三轮车穿梭在大街小巷,或者停放在农贸市场门口处等待乘客,造成交通混乱及拥堵,但今天这种“壮观”场景正在快速消失。短短的一个多月,市面上非**营运的载客三轮车从大约3521辆骤减至目前的390辆左右,这是汕尾市取缔市区(市城区及红海湾经济开发区)载客三轮车行动交出的成绩单。

自11月汕尾市政府决定开展取缔市城区及红海湾开发区载客三轮车行动以来,取缔行动得到****积极响应,进展十分顺利。据不完全统计,目前已取缔3131辆载客三轮车,其中市城区2936辆,红海湾195辆。市区交通秩序得到显著改观,市民普遍赞赏有加。

取缔载客三轮车涉及数千位从业人员及其家庭的生计,为何推进得如此顺利?记者采访了解到,这得益于多项人**化措施的同步推出,解决了从业人员的后顾之忧。

【取缔原因】

汕尾是最后一个取缔三轮车的城市

长期以来,载客三轮车作为城市公交发展的补充,曾经为市民出行提供了便利。随着城市交通的发展和创建省级文明城市的深入推进,载客三轮车作为一种过渡**的交通工具,已完全不符合新形势下交通安全和秩序的要求。

安全**能比较差。载客三轮车的车辆转向、**动等部件安全**能普遍较低,驾驶员大多数没有经过正规培训****,对日益复杂的路况比较难以应对。载客三轮车上路前未经检测,在载人或装载货物的情况下,由于重量增大等方面原因,一旦发生紧急情况,车辆难以控**,十分危险。

事故赔偿责任难承担。由于此类车辆都没有办理保险,而且载客三轮车车主多是收入较低的****群体,很难承担交通事故的赔偿责任。一旦发生事故,对车主、乘客、对方都会产生难以解决的责任和赔偿问题。

不适应新的交通客运市场。汕尾市区的私家车和网约车越来越多,公共交通和出租车体系越来越完善,共享单车等也即将进入市场,载客三轮车的市场将越来越小。

截至2014年10月,汕尾市区内所**乜腿殖堤匦碛耸奔涠家讶康狡凇D壳埃星谒**乜腿殖刀济挥信恼铡⒚挥谢竦迷乜陀诵砜桑沂褂玫某盗敬蟛糠质粲谧槠矗ǜ模┳俺担菔辉贝蠖嗍挥屑菔恢ぃ腥殖翟乜陀诵形疾环**律**规要求。

汕尾是全省最后一个没有取缔市区载客三轮车的城市,取缔载客三轮车是城市发展的必然趋势,是“创文”工作的具体要求。此外,载客三轮车上路严重影响交通秩序,存在严重交通安全隐患,市民对取缔载客三轮车的呼声也日益高涨。特别是****无证载客三轮车闯红灯、逆行、超载等交通违**行为频发,三轮车工友无所顾忌,并且没有办理保险,一旦发生交通事故赔偿困难,容易引发受害者上访上诉等****问题。

【如何取缔】

已发放700多万元用于回收车辆

取缔行动启动以来,汕尾市政府主要领导多次下沉基层与载客三轮车从业人员沟通交流,倾听三轮车工友们的意见,向其讲清取缔载客三轮车的必要**和重要意义,得到了广大三轮车工友的理解与支持。

考虑到三轮车从业人员多是收入较低的****群体,汕尾市政府推出了首项人**化措施——为三轮车回收提供补助。经综合各方面意见及实际,确定民生补助标准为:400辆特许电瓶三轮车中,原100辆(编号301至400)收取特许经营费的每辆补助12000元,原300辆(编号1至300)收取车辆成本费的每辆补助4500元;其他****无证载客三轮车每辆补助2000元。

为切实摸清载客三轮车的数量和车主,11月20日凌晨2至4时,汕尾市城区和红海湾经济开发区同时开展对载客三轮车的普查工作,各镇、街道、村(社区)全体****职工联合城管、****派出所及交**部门协同行动,连夜对载客三轮车进行登记编号。经摸底登记,市城区大约有3179辆载客三轮车,红海湾约342辆。

截至12月22日,共取缔3131辆载客三轮车,其中回收2698辆,改装切割或报废等433辆。回收的三轮车中,包括特许三轮车394辆、残疾人三轮车223辆(含特许牌16辆)、****三轮车2097辆,政府按补偿标准共发放了700多万元。

开展各项针对**转岗就业扶持措施

回收载客三轮车之后,汕尾市政府专门举办三轮车从业人员转岗就业等数场招聘会,并为三轮车主就近提供3742个再就业岗位,工资待遇最高达6500元,有的还包吃住。此举得到****各界的广泛肯定,目前政府正在积极为三轮车主与企业搭桥牵线,进展顺利。

同时政府出资开发377个公益**岗位,用于安置有就业能力、符合条件且有就业意愿的从事三轮车载客营运的残疾人和55周岁以上就业困难人员。截至12月13日,已转岗就业的三轮车主共182人,其中公益**岗位107人(特许11人、残疾46人,****50人);企业岗位面试成功37人;应聘公交驾驶员38人(特许14人)。

为保障残疾人出行权,政府对下肢残疾和躯干残疾且经营载客三轮车的残疾人给予资金补助,用于换购符合国家标准的残疾人机动轮椅车,所需资金由政府与个人按8比2比例负担。同时对无就业能力的残疾人,属低保户家庭的,其家庭成员未全部纳入低保的给予全部纳入;符合低保条件,但未纳入低保保障的给予纳入;农村户籍符合精准扶贫对象的,纳入精准扶贫对象;对有重大疾病、转岗转产无望、生活困难的给予特殊救助。

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